Ступичный подшипник  является важной частью в автомобиле. В основе нынешних ступиц лежит подшипник качения. В ступичных узлах существуют как осевые нагрузки, так и радиальные нагрузки. На сегодняшний день наиболее популярными являются однорядные роликовые конические, однорядные радиально шариковые, двухрядные радиально упорные. 

В закрытом типе подшипников, смазка закладывается на заводе изготовителя и при эксплуатации обслуживания больше не требуется. Роликовые подшипники смазывать надо после установке. Важным моментом в смазке подшипника является рекомендации завода изготовителя, либо использовать смазку которая идет в комплекте с подшипником. 

Ступичные подшипники выдерживают очень большие нагрузки, поэтому к их установке надо отнестись с должным образом, с соблюдением всех правил их установки. 

Основные причины по которым подшипник преждевременно выходит из строя по вине мастера установщика.
нарушение герметичности уплотнений и последующей потери смазки
повреждение дорожек и тел качения
неправильная регулировка зазора